Lillesand
Lillesand og skjærgården
Tettstedet Lillesand har opprinnelse i et ladested og en by med samme navn. Før Kristiansands grunnleggelse het stedet Sand eller Sanden. Dette var grunnet ladestedets beliggenhet ved Sandselvas utløp. Det nåværende navnet ble innført for å skille mellom disse to naboene. I middelalderbrev nevnes Sands skipreide på Agder; ei skipreide var et område som gikk sammen for å utstyre ett leidangsskip i ufredstider. Stedsnavn som Vardåsen og Vardeheia vitner om leidangsordningens tilstedeværelse. Trolig har Sands skipreide bestått mer eller mindre av det som i dag er Lillesand kommune.
De fleste gårdsnavnene i Lillesand kommune er fra middelalderen eller før, og blant de som nevnes fra gammelt av er Møglestu, Moland (nå bare kalt Prestegården), Flørenes og Skalle. Steinkirken ved Møglestu gård var senter for Vestre Moland kirkesogn, som Sand var en del av. Kirken er sannsynligvis fra slutten av 1100-tallet, og ble seinere påbygd. I 1962 ble Lillesand og nabokommunene Høvåg og Vestre Moland slått sammen.
Byen er bortsett fra turismen mest kjent for sin rike maritime historie. På 1700-tallet begynte man å bygge seilskip her, men det var på 1800-tallet at det virkelig tok av. Trelasthandelen var en svært viktig faktor, og det eksisterte flere rederier og mange verft i byen og omlandet. By- og Sjøfartsmuseet er en gammel skipsredergård, som på et tidspunkt tilhørte rederen Carl Knudsen. Mellom Lillesand og Flakksvann i Birkenes kommune ble det i 1895 bygget en smalsporet jernbane med to damplokomotiver, tre passasjervogner og 34 godsvogner. Denne banen hadde fire bemannede stasjoner (sørfra og nord: Lillesand, Tveide, Birkeland og Flakksvann) og fraktet hovedsakelig tømmer, torvstrø fra Myhre torvstrøfabrikk på Tveide og annet gods. Banen gikk i de fleste år med underskudd, og ble til slutt nedlagt i 1953. Alle stasjonene bortsett fra Birkeland står ennå.
Under den tyske invasjonen av Norge i 1940 ble det tyske troppetransportskipet Rio de Janeiro torpedert utenfor Lillesand. Dette skjedde 8. april, altså dagen før selve invasjonen. Skipet ble senket av den polske ubåten Orzel, som senere ble senket av tyske fly. Lokale fiskere bidro med å redde tyske soldater og mannskap.
Skjærgården er Lillesands største attraksjon. Byen kan lokke med en høy frekvens av glattslipte svarberg, spennende holmer, lune laguner (f eks "Nilen") og trange sund. En attraksjon er Blindleia, som er båtenes smale riksvei fra Lillesand og vestover til Ulvøysund, Skottevik FerieSenter, Uthavnene på Justøy og Ågerøy er også attraktive turistmål i Lillesand Kommune.
The village Lillesand originating in the recharge
site and a city with the same name. Before
Kristiansand foundation Lillesand was named Sand or Sanden.
This was due to charge the site's location on the Sand River
outlet. The present name was adopted to distinguish
between these two neighbors. In medieval letters
mentioned Sands skipreide the College; a skipreide was an area that
went together to equip a leidangsskip in trouble times.
Place names that Vardåsen and Heia Vard testify
leidangsordningens presence. Probably Sands skipreide
passed more or less of what is now Lillesand municipality.
Most farmers names in Lillesand municipality from the
Middle Ages or before, and among those who mentioned the old is
Møglestu, Moland (now simply called the vicarage) Flores and
Skull. The stone church at Møglestu farm was the
center of West Moland parish, which Sand was a part of.
The church is probably the end of the 1100s and was later
extended. In 1962, Lillesand and neighboring Høvåg and
Vestre Moland merged.
The town is but tourism is best known for its rich
maritime history. In the 1700s, began to build sailing
ships here, but it was in the 1800s that it really took off.
The timber trade was an important factor, and there existed a
number of shipping companies and many shipyards in the town and
surroundings. City and the Maritime Museum is an old
ship-owner farmers, who at one time belonged to owner Carl
Knudsen. Between Lillesand and Flakk Water in Birkenes
municipality was in 1895 built a narrow gauge railway with two
steam locomotives, three passenger cars and 34 freight cars.
This scenario had four manned stations (south and north:
Lillesand, Tveide, Birkeland and Flakk water) and transported
primarily timber, peat litter from Myhre peat bedding factory at
Tveide and other goods. The course was in most years
of deficit, and was eventually closed in 1953. All
stations except Birkeland's date.
During the German invasion of Norway in 1940, the
German troop transport Rio de Janeiro torpedoed outside
Lillesand. This happened 8 April, ie the
day before the invasion. The ship was sunk by the
Polish submarine Orzel, who later was sunk by German
airplanes. Local fishermen helped to save the German
soldiers and crew.
Archipelago is Lillesands biggest attraction.
The city can attract with a high frequency of smooth polished
post rock, interesting rocks, sheltered lagoons (eg "Nile") and
narrow straits. One attraction is Blindleia, the boats
narrow road from Lillesand and west to Ulvøysund, Skottevik Holiday
Centre, outports on Justøy and Ågerøy are also attractive tourist
destinations in Lillesand Municipality.